មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយសន្ទះសូលុយស្យុងខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់
1. នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដំណើរការជាបន្ត ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរាងកាយខ្ពស់ពេក ឬសីតុណ្ហភាពក្នុងផ្ទះខ្ពស់ពេក សន្ទះបិទបើក solenoid អាចឆេះចេញ ឬខ្សែអាចដាច់។
2. នៅពេលដែលសន្ទះ solenoid នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងឈប់ញឹកញាប់ វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ក្បាលអ្នកបើកបរខាងក្នុង។
ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការលេចធ្លាយសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់៖
1. សន្ទះ solenoid គួរតែត្រូវបានជំនួសក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា ហើយវិធានការសម្រាប់ការត្រជាក់ក្នុងផ្ទះគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។
2. ក្បាលអ្នកបើកយន្តហោះ ឬសន្ទះសូលុយស្យុង គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។
3. ជាដំបូង បញ្ចេញឧស្ម័ននៅខាងក្នុងធុងផ្ទុកខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយកំណត់សម្ពាធទៅសូន្យ។ បនា្ទាប់មកដោះវីសគម្របឆកោនដែលត្រូវគ្នានៃសន្ទះបិទបើកហើយពិនិត្យមើលថាតើមានឯកសារដែកជាប់គាំងនៅលើស្នូលសន្ទះខាងក្នុង។ បើដូច្នេះមែន ត្រូវដកឯកសារដែកចេញទាន់ពេល។ ជូតផ្ទៃនៃស្នូលសន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងជាតិអាល់កុល ហើយដំឡើងវាឡើងវិញ។
មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយនៃសន្ទះជីពចរម៉ាញេទិក
1. សន្ទះជីពចរម៉ាញេទិកកំពុងលេចធ្លាយខ្យល់ ហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវខូច។
ដំណោះស្រាយ៖ បិទសន្ទះបិទបើកជីពចរ ថង់ចែកចាយខ្យល់ បើកសន្ទះជីពចរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើ diaphragm ខូច វាអាចត្រូវបានជំនួស។
2. មានភាពមិនស្អាតស្អំ ដូចជាច្រែះ និងការផ្សារដែក រវាង gasket នៃ diaphragm និងផ្នែកខាងចុង នៃ air outlet ហើយ ទាំងពីរនេះ មិនអាចដាក់បាន យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលនាំអោយ មានការលេចធ្លាយ ខ្យល់នៃ សន្ទះជីពចរ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
ដំណោះស្រាយ៖ បើកសន្ទះជីពចរ ហើយយកកំទេចកំទីណាមួយចេញយ៉ាងហ្មត់ចត់។
ចំណាំ៖ កំឡុងពេលដំឡើងតម្រងថង់ជីពចរ ដំបូងត្រូវបញ្ចេញខ្យល់ចេញចូល ដើម្បីជម្រះកំទេចកំទីនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងសន្ទះជីពចរ និងថង់ចែកចាយខ្យល់។ នេះអាចការពារសន្ទះជីពចរយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពីការលេចធ្លាយដោយសារតែការស្ទះដោយកំទេចកំទី។
3. សម្រាប់សន្ទះជីពចរលិចទឹក ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់នៃធុងខ្យល់ វានឹងធ្វើឱ្យខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ដោយផ្ទាល់ ហើយលេចធ្លាយដោយមិនឆ្លងកាត់សន្ទះជីពចរឡើយ។
ដំណោះស្រាយ៖ គ្រាន់តែមានជំនាញជួសជុលឬជំនួសបំពង់បាញ់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។
មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងសន្ទះ solenoid muffler
បន្ទាប់ពីសន្ទះសូលុយស្យុង pneumatic តែងតែមាន pneumatic actuator ដូចជា pneumatic cylinder ជាដើម ការបញ្ចូលឧស្ម័នទៅក្នុងសន្ទះ solenoid ត្រូវបានរំសាយចេញតាមស៊ីឡាំង និងច្រកផ្សងនៃសន្ទះបិទបើក។ នៅទីនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន បំពង់ខ្យល់ត្រូវបានតំឡើង។ ការហត់នឿយជាប់ៗគ្នាយោងទៅតាមប្រេកង់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការគឺជាបាតុភូតធម្មតា។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ pneumatic មិនដំណើរការ ឬមានខ្យល់ចេញចូលជានិច្ច មានស្ថានភាពដូចខាងក្រោម៖
ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់នៅលើសង្វៀន piston នៅក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic ត្រូវបានពាក់ ឬខូច ឬខូច ដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទប់ទទួលទានរបស់ស៊ីឡាំង "ឆ្លងកាត់-លំហូរ" ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ផ្សង (ដោយមិនបំបែកបន្ទប់ទាំងពីរ) ហើយឧស្ម័នបន្តហូរចេញពីបន្ទប់ផ្សេងទៀត; នោះគឺ muffler តែងតែលេចធ្លាយខ្យល់។
2. មានបញ្ហាជាមួយនឹងការដំឡើង និងការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី។ ស្ថានភាពនេះក៏អាចកើតមានផងដែរ ប្រសិនបើច្រកចូល និងច្រកចេញនៃសន្ទះសូលុយស្យុងត្រូវបានភ្ជាប់បញ្ច្រាស (ជាទូទៅ P គឺជាច្រកចូលខ្យល់ ហើយ A ឬ B គឺជារន្ធខ្យល់)។ បញ្ហាមួយទៀតគឺការបើកមិនធម្មតានៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។ ឧទាហរណ៍ actuator គ្រប់គ្រងដោយ solenoid valve គឺជាអង្គភាពម៉ាស៊ីនបូមធូលី pneumatic ។ មុនពេលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការ សៀគ្វីរក្សាវាក្នុងស្ថានភាពបើកចំហ ដើម្បីជម្លៀសខ្យល់ចេញ ហើយការហត់នឿយនៅតែបន្ត។
3. កំហុសខាងក្នុងនៃសន្ទះ solenoid រារាំងស្នូលសន្ទះបិទបើកមិនឱ្យផ្លាស់ទីទាំងស្រុងនៅនឹងកន្លែង ដែលបណ្តាលឱ្យច្រកចូលខ្យល់នៅខាងក្នុងសន្ទះ "លាយ" ជាមួយច្រកផ្សង ហើយត្រូវបានបង្ហូរចេញពី muffler ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះ ស៊ីឡាំងជារឿយៗមិនអាចដំណើរការធម្មតាបានទេ។
ខាងលើនេះគឺជាអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងសន្ទះបិទបើក Pneumatic Solenoid Valve និងវិធីដោះស្រាយវា។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធគឺអាចរកបាន https://www.joosungauto.com/ ។
