វិធីសាស្រ្តជួសជុលសម្រាប់ស៊ីឡាំង pneumaticការលេចធ្លាយ
ដើម្បីយល់ពីវិធីសាស្រ្តជួសជុលសម្រាប់ការលេចធ្លាយស៊ីឡាំង pneumatic ជាដំបូងយើងត្រូវដឹងពីសមាសធាតុជាក់លាក់របស់វា ធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋាន និងគោលការណ៍ការងាររបស់ស៊ីឡាំង៖
ការយក-ដំបងពីស្តុងទ្វេ-ស៊ីឡាំងធ្វើសកម្មភាពតែមួយ ដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic ជាឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតារបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបខាងក្រោម។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយធុងស៊ីឡាំង ស្តុងមួយ ស្តុង piston គម្របខាងមុខ គម្របចុងខាងក្រោយ និងការផ្សាភ្ជាប់។ បែហោងធ្មែញដែលមានដំបងស្តុងត្រូវបានគេហៅថា rod-បែហោងធ្មែញពេញ ហើយបែហោងធ្មែញដែលគ្មានដំបងស្តុងត្រូវបានគេហៅថា rod-បែហោងធ្មែញទំនេរ។
នៅពេលដែលខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានបញ្ចូលពីអង្គជំនុំជម្រះគ្មានដំបង នោះដំបង-បន្ទប់ដែលបំពេញដោយហត់នឿយ។ កម្លាំងដែលបង្កើតឡើងដោយភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងអង្គជំនុំជម្រះទាំងពីរនៃស៊ីឡាំងដែលដើរតួនៅលើ piston យកឈ្នះលើបន្ទុកធន់ទ្រាំដើម្បីរុញ piston ឱ្យផ្លាស់ទីដែលបណ្តាលឱ្យដំបង piston ពង្រីក។ នៅពេលដែលខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រហោងនៃដំបង ហើយហត់ចេញពីរន្ធដែលមិនមែនជា- ដកដំបងស្តុងចេញ។ ប្រសិនបើអង្គជំនុំជម្រះដំបង និងអង្គជំនុំជម្រះគ្មានដំបង ឆ្លាស់គ្នាក្នុងការបញ្ចេញ និងហត់នឿយ ស្តុងនឹងសម្រេចបាននូវចលនាលីនេអ៊ែរទៅវិញទៅមក។ គោលការណ៍ការងាររបស់ស៊ីឡាំង៖ ខ្យល់សម្ពាធធ្វើឱ្យ piston ផ្លាស់ទី។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការទទួលខ្យល់ ទិសដៅនៃចលនារបស់ដំបងស្តុងក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការណែនាំអំពីការថែទាំសម្រាប់កំហុសទូទៅនៃស៊ីឡាំងខ្យល់
ស៊ីឡាំងខ្យល់ល្អ។
1. បិទរន្ធខ្យល់ដោយដៃរបស់អ្នកយ៉ាងតឹង បន្ទាប់មកទាញ piston shaft ដោយដៃរបស់អ្នក។ ពេលទាញមានកម្លាំងបញ្ច្រាសខ្លាំង ហើយពេលបញ្ចេញ piston នឹងវិលត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទាញដំបងរុញចេញ ហើយបន្ទាប់មកបិទរន្ធខ្យល់។ នៅពេលចុចដំបងរុញដោយដៃ វាក៏មានកម្លាំងបញ្ច្រាសដ៏ធំផងដែរ។ នៅពេលបញ្ចេញ ស្តុងនឹងវិលទៅទីតាំងដើមវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
2. ស៊ីឡាំង pneumatic មានកំហុស
ពេលទាញមិនមានការទប់ទល់ទេ ឬកម្លាំងតិចណាស់។ នៅពេលបញ្ចេញ piston មិនផ្លាស់ទីឬផ្លាស់ទីខ្សោយនិងយឺត។ ពេលទាញចេញមានកម្លាំងបញ្ច្រាស ប៉ុន្តែវាថយបន្តិចម្តងៗពេលទាញបន្ត។ នៅពេលចុចមិនមានសម្ពាធឬសម្ពាធគឺតូចណាស់។ មានសម្ពាធ ប៉ុន្តែសម្ពាធកាន់តែតូចទៅៗ។
3. ជាទូទៅ កុងតាក់ម៉ាញ៉េទិចមិនងាយនឹងបរាជ័យទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងយើងតែងតែជួបប្រទះបាតុភូតដែលកុងតាក់ម៉ាញ៉េទិចមិនដំណើរការហើយមិនមានលទ្ធផលសញ្ញា។ នេះគឺដោយសារតែទីតាំងដំឡើងនៃកុងតាក់ម៉ាញេទិកបានផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យវាមិនអាចដឹងពីមេដែកនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះវាជាការចាំបាច់សម្រាប់យើងដើម្បីពិនិត្យជាញឹកញាប់ថាតើវាត្រូវបានរឹតបន្តឹងឬអត់។
យើងមិនណែនាំឱ្យជួសជុលស៊ីឡាំង pneumatic ទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាបន្ទាន់ យើងស្នើឱ្យការជួសជុលសាមញ្ញៗត្រូវបានអនុវត្តចំពោះបាតុភូតដូចជាការលេចធ្លាយខ្យល់ មិនមានចលនា ចលនាយឺត ឬការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic ។
ដំបូងត្រូវប្រើប្រដាប់ទប់ក្រវ៉ាត់ដើម្បីដកក្រវ៉ាត់រក្សា (វីស) នៅកន្ទុយស៊ីឡាំង។ បន្ទាប់មកយក piston ស៊ីឡាំងចេញ។ វានឹងមានចិញ្ចៀនកៅស៊ូនៅលើ piston ។ ជាទូទៅ ប្រសិនបើស៊ីឡាំងមិនផ្លាស់ទី ផ្លាស់ទីយឺតៗ ឬមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន វាបណ្តាលមកពីការពាក់ចិញ្ចៀនកៅស៊ូនេះច្រើនពេក។ ដោះក្រវ៉ាត់កៅស៊ូចេញ បន្ទាប់មកដំឡើងថ្មីមួយ។ ជាចុងក្រោយ សម្អាតតួស៊ីឡាំងឱ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយធានាថា រន្ធខ្យល់ទាំងពីរមិនមានការស្ទះ។ បនា្ទាប់ពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងល្អហើយ ចូរលាបខាញ់មិនកខ្វក់ចំនួនតិចតួចទៅជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្លុកស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងចិញ្ចៀនរក្សានៅកន្ទុយស៊ីឡាំង។ ជាទូទៅបន្ទាប់ពីការជួសជុលនេះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានពង្រីកពីមួយទៅពីរឆ្នាំ។
បរិក្ខារស្ថិតនៅក្នុងការថែទាំ មិនមែននៅក្នុងការជួសជុលទេ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបាន-ថែទាំជាប្រចាំ នោះវានឹងមិនចាំបាច់ជួសជុលទេ។
ថែរក្សាឧបករណ៍របស់អ្នកឱ្យបានល្អ ថែទាំ និងជូតវាឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីរក្សាវាឱ្យស្អាត។
2. កុំផ្ទុកលើសទម្ងន់ឧបករណ៍ ឬប្រើប្រាស់វាដោយបំពានច្បាប់។
3. ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ត្រូវអត់ធ្មត់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា និងកុំប្រើកម្លាំងបាយ ឬហឹង្សា។
4. សមាសធាតុល្អគួរតែត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ កុំប្រើវត្ថុមុតស្រួច ដើម្បីវាយ ឬគោះឧបករណ៍។
5. ការរៀបចំពេញលេញនៃផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះ និងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យរហ័សនៃគំនូរអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាថែទាំយ៉ាងសំខាន់។
6. សង្កេតមើលស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ឱ្យបានញឹកញាប់ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីការពារការមិនដំណើរការឧបករណ៍។
ខាងលើគឺជាវិធីសាស្រ្តជួសជុលសម្រាប់មាតិកាលេចធ្លាយស៊ីឡាំង pneumatic ។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធគឺអាចរកបានhttps://www.joosungauto.com/.
