ការពិពណ៌នា...

ផ្ញើរសំណួរ

សន្ទះចុងក្រោយរបស់អ្នកបើកយន្ដហោះ Sy5120 មានសន្ទះមួយដែលធ្វើពីដែកអ៊ីណុកដូច្នេះភាពរឹងមាំរបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ លើសពីនេះទៅទៀតវីសម៉ោនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី M1.7 ដល់ M2 ដូច្នេះភាពរឹងមាំនៃការតំឡើងក៏មានភាពប្រសើរឡើងផងដែរ។

● Sy5120 ចិញ្ចៀននៃការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតចេញពី NBR ដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលមានដំណើរការល្អនិងមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរ

sy sy 5120 1.2 W ឧបករណ៏ថាមពលទាប - ការសន្សំថាមពលនិងការមិនបំពុល

គ្រឿងអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងខ្ពស់។ ពេលវេលារំភើបក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 0.05 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ

●គ្រាប់ស្ពាន់ដែលបានបង្កប់មិនងាយរលុងទេ

ផាក		sy3000	sy5000	sy7000	sy9000
ដេលរេបរបយល		អាកាស
អ្នកបើកយន្តហោះខាងក្នុង សម្ពាធប្រតិបត្តិការ ជួរ (MPA)	2 ទីតាំងតែមួយ	0.15 ដល់ 0.7
	2 តំណែងទ្វេដង	0.1 ទៅ 0.7
	3 Positon	0.2 ដល់ 0.7
សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនិងរាវ (ដឺក្រេ)	-10 ដល់ 50 (មិនត្រជាក់)

អតិបរមា។ ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ (HZ)	2 មុខតំណែងនៅលីវទ្វេដង	10	5	5	5
	3 តំណែង	3	3	3	3
ការបដិសេធដោយដៃ (ប្រតិបត្តិការដោយដៃ)	ប្រភេទរុញដែលមិនចាក់សោ រុញចេញ - បត់ប្រភេទ slotted រុញចាក់សោរចាក់សោរ LEVE


វិធីហត់នឿយសាកល្បង	ប្រភេទហត់នឿយទូទៅសម្រាប់សន្ទះដ៏សំខាន់និងសាកល្បង

រេក្យងរេបង	មិនចាំបាច់
ការតំរង់ទិសម៉ោន	មិនមានការរឹតត្បិត

ផលប៉ះពាល់ / ភាពធន់ទ្រឹស្តីនៃការរំញ័រ (M / S²)	150/30

ការដាក់របងប័ត្ធចុមវិញ	ភស្តុតាងធូលី (Tin Termianl និង M8 Connector: IP 65)