តើអ្នកដឹងពីការពិតតិចតួចទាំងនេះអំពីស៊ីឡាំង pneumatic?
ស៊ីឡាំងខ្យល់ត្រូវបានប្រើជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅពេលនិយាយអំពីការជ្រើសរើស និងការប្រើប្រាស់ អ្នកគ្រប់គ្នាត្រូវតែស្គាល់ពួកគេច្បាស់ ហើយថែមទាំងអាចចែករំលែកការយល់ដឹងជាច្រើនបានយ៉ាងងាយស្រួល។ វាប្រាកដណាស់ថានៅមានចំណុចចំណេះដឹងមួយចំនួនដែលត្រូវបានគេមើលរំលង។ ថ្ងៃនេះ ខ្ញុំបានតម្រៀបពិសេសខ្លះ។ ប្រហែលជាអ្នកបានស្គាល់ពួកគេខ្លះរួចហើយ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលឡើងវិញ ដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងថ្មីៗ។
1. យកចិត្តទុកដាក់លើការរក្សាចម្ងាយរវាងស៊ីឡាំង pneumatic ស្របគ្នា។
ចម្ងាយរវាងធុងស៊ីឡាំងប៉ារ៉ាឡែលពីរត្រូវតែធំជាង 40mm; បើមិនដូច្នេះទេ កុងតាក់ម៉ាញេទិកនៃស៊ីឡាំងខ្យល់ទាំងពីរនេះនឹងរំខានដល់គ្នាទៅវិញទៅមក ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតី។
2. ខ្សែភ្លើងនៃកុងតាក់ម៉ាញេទិកគួរតែខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រវែងនៃខ្សែភ្លើងមិនប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់មុខងារទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើខ្សែភ្លើងវែងពេកនោះចរន្តនឹងមានទំហំធំណាស់នៅពេលដែលកុងតាក់ត្រូវបានបើកដែលនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់កុងតាក់ខ្លី។ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងត្រូវតែវែងខ្លាំងលើសពី 5 ម៉ែត្រ ប្រអប់ការពារទំនាក់ទំនងត្រូវតែប្រើ។
ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសពិសេស
1. នៅក្នុងបរិយាកាសម៉ាញេទិកខ្លាំង ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលមានភាពធន់នឹងដែនម៉ាញេទិកខ្លាំងគួរតែត្រូវបានប្រើ។
2. នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានធូលីច្រើន ដំណក់ទឹក ឬដំណក់ប្រេង ដៃអាវការពារកែវពង្រីកគួរតែត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកខាងស៊ីឡាំង។
3. នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានម្សៅដែក និងស្រទាប់ដែកនៅក្បែរនោះ ប្រសិនបើគ្មានការការពារទេ មេដែកនឹងទាក់ទាញម្សៅដែក និងឯកសារដែកមកកកកុញជុំវិញវា ធ្វើឱ្យកម្លាំងម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងចុះខ្សោយ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យកុងតាក់ម៉ាញេទិកមិនដំណើរការ។
4. ចំណាំ - អ័ក្សនៃស៊ីឡាំងអ័ក្សតែមួយនឹងបង្វិល
លុះត្រាតែវាជាស៊ីឡាំងប្រឆាំង-ការបង្វិលទោល-ស៊ីឡាំងស្រួច នោះអ័ក្សរបស់ស៊ីឡាំងមួយ-នឹងបង្វិលកំឡុងពេលធ្វើចលនា ដែលអាចបណ្តាលឱ្យការតភ្ជាប់ប៊ូឡុងនៅក្បាលដំបងស្តុងត្រូវបានបន្ធូរ។
5. ដំបង piston មិនត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ទេ។
ដំបងស្តុងអាចទប់ទល់នឹងការរុញតាមអ័ក្ស និងកម្លាំងទាញប៉ុណ្ណោះ។ កុំបណ្តោយឱ្យវាត្រូវរងកម្លាំងក្រោយដោយសារតែវាក្រាស់និងរឹងមាំ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងនៅពេលក្រោយ ដំបងមគ្គុទ្ទេសក៍ និងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃធុងស៊ីឡាំងនឹងបង្កើតកម្លាំងពិសេស ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស៊ីឡាំងយ៉ាងខ្លាំង។
ប្រសិនបើមានកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការបន្ថែមកំណាត់មគ្គុទ្ទេសក៍ ឬផ្លូវរទេះរុញសម្រាប់ជំនួយ ឬជ្រើសរើសស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់ដែលមាន-ផ្លូវដែកស្លាយ និងកំណាត់មគ្គុទ្ទេសក៍។ ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលមាន-នៅក្នុងកំណាត់ណែនាំ និងផ្លូវរទេះរុញ ជាទូទៅមានតម្លៃថ្លៃជាងស៊ីឡាំងដែលមាន-នៅក្នុងមួយ ប៉ុន្តែពួកវាមានទំហំតូចជាងច្រើន។ គ្រាន់តែជ្រើសរើសតាមស្ថានភាពជាក់លាក់។
6. វិធានការការពារគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅផ្នែកផ្លាស់ទីនៃស៊ីឡាំង
. ស៊ីឡាំងខ្យល់ទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានរបួស។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងធំអាចនាំដោយផ្ទាល់ដល់ពិការភាពឬសូម្បីតែស្លាប់។ ប្រសិនបើមិនមានវាំងននពន្លឺសុវត្ថិភាពនៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនទេ វិធានការការពារត្រូវតែធ្វើឡើងនៅផ្នែកដែលស៊ីឡាំង pneumatic ដំណើរការ។
7. សតិបណ្ដោះអាសន្នបន្ថែមមានសារៈសំខាន់ណាស់។
នៅពេលដែលម៉ាស់របស់វត្ថុដែលជំរុញគឺធំ ហើយល្បឿនខ្ពស់ សមត្ថភាពផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ-របស់ស៊ីឡាំងជាទូទៅមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ យើងត្រូវបន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រ ឬរៀបចំសៀគ្វីបន្ថយល្បឿន ដើម្បីជួយបន្ថយល្បឿន និងបញ្ឈប់។
8. ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលមានកំណាត់មគ្គុទ្ទេសក៍មិនត្រូវប្រើជាចំណុចប្រអប់លេខឡើយ។
ចំណុចឈប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីឡាំងទប់ស្កាត់ជាក់លាក់។ កុំគិតថាស៊ីឡាំងដែលមានដំបងមគ្គុទ្ទេសក៍ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាចំណុចឈប់ដែរ។ វាមិនអាចទប់ទល់នឹងឥទ្ធិពលរ៉ាឌីកាល់បានទេ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រើជាចំណុចឈប់ ដំបងមគ្គុទ្ទេសក៍នឹងរលុងក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ ដែលបណ្តាលឱ្យមានទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ។
9. ជំនួយគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងនៅចំកណ្តាលនៃ-ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលវែង
ជំនួយគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងនៅចំកណ្តាលនៃ-ស៊ីឡាំងស្ត្រូកវែង ដើម្បីយកឈ្នះការយារធ្លាក់នៃដំបងស្តុង ការពត់ចុះក្រោមនៃធុងស៊ីឡាំង ក៏ដូចជាការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រ និងបន្ទុកខាងក្រៅនៅលើដំបងស្តុង។
10. ពិចារណាឱ្យបានពេញលេញអំពីផលប៉ះពាល់នៃថាមពល និងឧស្ម័នកាត់-ស្ថានភាព និងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំង
ជាពិសេសសម្រាប់ស៊ីឡាំងក្ដាប់ដៃ នៅពេលកាន់របស់របរ ប្រសិនបើមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬហ្គាសភ្លាមៗ- ហើយមិនមានវិធានការការពារទេ វាអាចនឹងធ្វើឱ្យវត្ថុរលំ ខូចម៉ាស៊ីន ឬផលិតផល។ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីការពារស៊ីឡាំងពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយសារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី សន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រូសែនពីរអាចត្រូវបានជ្រើសរើស។ វាអាចរក្សាចលនាដើមរបស់ស៊ីឡាំងក្នុងករណីមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
11. បំពង់បង្ហូររវាងស៊ីឡាំងនិងសន្ទះសូលុយស្យុងមិនគួរវែងពេកទេ។
ប្រសិនបើបំពង់រវាងស៊ីឡាំង និងសន្ទះសូលុយស្យុងវែងពេក វានឹងធ្វើឱ្យមានការពិបាកសម្រាប់ការបញ្ចេញឧស្ម័ន និងជំនួស។ យូរ ៗ ទៅ condensation ទំនងជាកើតឡើង។
12. វិធានការប្រឆាំងនឹង-ការបន្ធូរបន្ថយនៅក្នុងបរិយាកាសរំញ័រ
ប្រសិនបើស៊ីឡាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសការងារដែលមាន viscosity ខ្ពស់ និងរំញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានបង់ដើម្បីការពារការរលុងនៃការរចនា វីសដំឡើង និងតំណភ្ជាប់នៃការតភ្ជាប់ទាំងអស់។
13. ប្រេងរំអិលស៊ីឡាំង
សព្វថ្ងៃនេះ ស៊ីឡាំងខ្យល់ភាគច្រើនត្រូវបានបំពេញមុន-ដោយខាញ់ ដូច្នេះមិនចាំបាច់បន្ថែមប្រេងរំអិលទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលប្រេងរំអិលត្រូវបានបន្ថែម ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនអាចបញ្ឈប់បានទេ ពីព្រោះខាញ់ដែលបានបន្ថែមមុន -អាចនឹងត្រូវលាងសម្អាតចេញ។ ការបរាជ័យក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនឹងបណ្តាលឱ្យដំណើរការស៊ីឡាំងមិនល្អ។
ខាងលើ។ តើអ្នកដឹងពីការពិតតិចតួចទាំងនេះអំពីមាតិកាស៊ីឡាំង pneumatic ។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ សូមចូលទៅកាន់https://www.joosungauto.com/ ។
