ការដំឡើង ការដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការវិភាគកំហុសនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្យល់
ស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន pneumatic អាស្រ័យលើការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនិងការដំឡើងសមាសធាតុ pneumatic ។ ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំគឺចាំបាច់ដើម្បីស្វែងរក និងដោះស្រាយនូវចំណុចមុននៃកំហុសនៅក្នុងសមាសធាតុ និងប្រព័ន្ធ pneumatic ដោយធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតា និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
1. ការប្រើប្រាស់និងថែទាំប្រព័ន្ធ pneumatic
ដើម្បីធានាបាននូវ-ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធ pneumatic វិធានការថែទាំដែលត្រូវគ្នាមានដូចខាងក្រោម៖
(1) ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទឹកនៅក្នុងតម្រងគួរតែត្រូវបានបង្ហូរ ហើយកម្ពស់កម្រិតប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនរំអិលអ័ព្ទប្រេង និងលក្ខខណ្ឌនៃការកែតម្រូវរបស់វាគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
(2) រៀងរាល់សប្តាហ៍ ពិនិត្យមើលថាតើមានធូលី ឬជាតិដែកនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើងសញ្ញា ពិនិត្យមើលរង្វាស់សម្ពាធនៅលើសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ និងពិនិត្យមើលថាតើប្រេងរំអិលអ័ព្ទប្រេងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់។
(3) ពិនិត្យស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃការតភ្ជាប់បំពង់រៀងរាល់បីខែម្តង។
(4) ពិនិត្យរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ថាតើចំណុចជំនួយរបស់ piston rods នៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានពាក់ឬអត់។
2. កំហុសទូទៅ និងវិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហានៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Pneumatic
ជាទូទៅ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធ pneumatic ដែលបានរចនា និងដំឡើងថ្មីត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងត្រឹមត្រូវ វាទំនងជាមិនសូវដំណើរការទេក្នុងរយៈពេលមួយ។ ការរហែកធម្មតានឹងកើតឡើងក្រោយពេលប្រើប្រាស់ច្រើនឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យប្រព័ន្ធទូទៅមានដូចខាងក្រោម។
(1) ការស្ទះនៃសមាសធាតុ។
(2) កំហុសខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគឺទាបជាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយខាងក្រៅ ឬម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។
កំហុសទូទៅ និងវិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហានៃសន្ទះទិសដៅត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាងទី 1-2 ហើយកំហុសទូទៅ និងវិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហារបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង 1-3 ។
តារាង 1-2 កំហុសទូទៅ និងវិធីដោះស្រាយបញ្ហានៃសន្ទះទិសដៅ
| លេខស៊េរី | កំហុស | ហេតុផល | វិធីសាស្រ្តដកចេញ |
| 1 | មិនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ | ភាពធន់នឹងការរអិលនៃសន្ទះបិទបើកមានទំហំធំ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ |
អនុវត្តការបញ្ចេញទឹករំអិល |
| ចិញ្ចៀនបិទជិតរបស់ O-សន្ទះបិទបើកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ | ជំនួសចិញ្ចៀនបិទជិត | ||
| ធូលីជាប់គាំងនៅលើផ្នែករអិល | យកធូលីចេញ | ||
| ការខូចខាតនិទាឃរដូវ | ជំនួសនិទាឃរដូវ | ||
| កម្លាំងប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើកគឺតូច | ពិនិត្យផ្នែកគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក | ||
| ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់ piston ត្រូវបានពាក់ | ជំនួសចិញ្ចៀនបិទជិត | ||
| ការដាច់រោយ diaphragm | ជំនួស diaphragm | ||
| 2 | សន្ទះបិទបើក បង្កើតរំញ័រ |
សម្ពាធខ្យល់ទាប (អ្នកបើកបរ-ដំណើរការ) | បង្កើនសម្ពាធប្រតិបត្តិការ វាទទួលយកប្រភេទការសម្ដែងដោយផ្ទាល់ |
| វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាប (សន្ទះសូលុយស្យុង) | បង្កើនវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រើ-ឧបករណ៏តង់ស្យុងទាប |
||
| 3 | អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបច្ចុប្បន្នជំនួស មានសំឡេងប៊ីប |
ស្នូលចល័តប្រភេទ I មានការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ | ពិនិត្យមើលដំណើរការទំនាក់ទំនងស្នូល និងការផ្សាភ្ជាប់ ជំនួសការផ្គុំស្នូលនៅពេលចាំបាច់ |
| ធូលីចូលទៅក្នុងផ្នែករអិលនៃស្នូលរាង I និង T-។ រារាំងស្នូលដែកដែលអាចចល័តបានពីការចូលមកជិត |
យកធូលីចេញ | ||
| កំណាត់ដែកដែលអាចចល័តបានរាង T-បានធ្លាក់ចេញ។ ស្រទាប់ស្នូលត្រូវបានបំបែក និងមិនអាចទាក់ទាញជាមួយគ្នាបានទេ។ |
ជំនួសស្នូលដែលអាចចល័តបាន។ | ||
| សៀគ្វីខ្លី-ត្រូវបានខូច | ជំនួសស្នូលដែកថេរ | ||
| វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមានកម្រិតទាប ហើយខ្សភ្លើងខាងក្រៅត្រូវបានទាញតឹងពេក | ខ្សែភ្លើងគួរមានទំហំធំទូលាយ | ||
| 4 | ពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច គម្លាតធំ ឬអសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទី |
* ស្នូលដែលអាចចល័តបានគឺច្រេះ និងមិនអាចផ្លាស់ទីបាន៖ *នៅពេលប្រើសមាសធាតុខ្យល់នៅក្នុងបរិយាកាស-សំណើមខ្ពស់ ខ្យល់លេចធ្លាយចូលទៅក្នុងផ្នែកមេដែក ដោយសារការផ្សាភ្ជាប់មិនពេញលេញ។ * វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាប; * ធូលីចូលទៅក្នុងផ្នែករំកិលនៃស្នូលដែកដែលផ្លាស់ទីធ្វើឱ្យស្ថានភាពចលនាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន |
* ការដកច្រែះនៃស្នូលដែក * ជួសជុលត្រាខាងក្រៅ និងជំនួសត្រាដែលខូច។ * បង្កើនវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឬប្រើឧបករណ៏ដែលត្រូវនឹងវ៉ុល៖ * យកធូលីចេញ |
| 5 | ឧបករណ៏ត្រូវបានឆេះ | * សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់; * ការកែច្នៃឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស; * ដោយសារតែចរន្តមានទំហំធំនៅពេលទាក់ទាញ ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងមួយឯកតាពេលមានកម្រិតខ្ពស់។ * កម្រិតឡើងខ្ពស់ ហើយអ៊ីសូឡង់ខូច បណ្តាលឱ្យដាច់ភ្លើង។ * ធូលីដែលជាប់នៅចន្លោះសន្ទះបិទបើក និងស្នូលមិនអាចទាក់ទាញស្នូលចល័តបានទេ។ * មានតង់ស្យុងដែលនៅសល់នៅលើឧបករណ៏។ |
* ប្រើក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពដែលបានបញ្ជាក់នៃផលិតផល។ * ប្រើសន្ទះ solenoid កម្រិតខ្ពស់; * ប្រើសៀគ្វីតក្កវិជ្ជា pneumatic; * យកធូលីដីចេញ; * ប្រើវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលធម្មតា និងឧបករណ៏ដែលត្រូវនឹងវ៉ុល។ |
| 6 | ពេលដាច់ភ្លើង។ ស្នូលចល័តមិនអាចដកថយបានទេ។ |
* ធូលីចូលទៅក្នុងផ្នែករអិលនៃស្នូលដែកដែលអាចចល័តបាន។ | * យកធូលីចេញ |
តារាង 1-3 កំហុសទូទៅនៃស៊ីឡាំង និងវិធីដោះស្រាយបញ្ហារបស់ពួកគេ
| លេខស៊េរី | កំហុស | ហេតុផល | វិធីសាស្រ្តដកចេញ |
| 1 | * ការលេចធ្លាយខាងក្រៅ *មានការលេចធ្លាយខ្យល់រវាងដំបងស្តុង និងប៊ូសបិទជិត។ *មានការលេចធ្លាយខ្យល់រវាងប្លុកស៊ីឡាំង និងគម្របចុង។ * មានការលេចធ្លាយខ្យល់ចេញពីវីសកែតម្រូវនៃឧបករណ៍សតិបណ្ដោះអាសន្ន។ * ការលេចធ្លាយខាងក្នុង * មានការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៅចុងទាំងពីរនៃ piston ។ |
* ពាក់ផ្លាកប៊ូស និងប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ * ភាពខុសប្រក្រតីនៃដំបងពីស្តុង * មានស្នាមឆ្កូតនៅលើបន្ទះស្តុង * មានភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងផ្ទៃដែលភ្ជាប់គ្នារវាងដំបងស្តុង និងប៊ូសបិទជិត ហើយចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ត្រូវខូចខាត។ * ទឹករំអិលមិនល្អ ដំបងស្តុងជាប់គាំង។ * មានពិការភាពលើផ្ទៃនៃ piston ហើយភាពមិនបរិសុទ្ធបានជ្រាបចូលទៅក្នុងរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់ |
* ជំនួសចិញ្ចៀនបិទជិត និងបង្កើនជាតិរំអិល * ដំឡើងឡើងវិញដើម្បីធានាថា piston rod មិនត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុក eccentric * ជំនួសដំបងស្តុង * យកធូលីដីចេញ និងដំឡើងគម្របធូលី។ * ជំនួសចិញ្ចៀនបិទជិត * ដំឡើងឡើងវិញ; * ជំនួសផ្នែកដែលមានពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងលុបភាពមិនស្អាត |
| 2 | * កម្លាំងទិន្នផលមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយចលនាមិនស្ថិតស្ថេរ |
* ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ * ស្តុង ឬ piston rod ជាប់គាំង។ * មានច្រែះ ឬខូចនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង។ * ទឹក condensate និង impurities បានចូល |
* កែ ឬជំនួសប្រេងរំអិលដែលមានជាតិរំអិល * ពិនិត្យលក្ខខណ្ឌដំឡើង និងលុបបំបាត់ភាពខុសប្រក្រតី។ *វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយបញ្ហាគួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើទំហំនៃពិការភាព *ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងតម្រងខ្យល់ និងឧបករណ៍បំបែកទឹក និងបញ្ចេញទឹកស្អុយឱ្យបានទៀងទាត់ |
| 3 | * ប្រសិទ្ធភាពបណ្ដោះអាសន្នខ្សោយ | * ការអនុវត្តនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ ផ្នែកទ្រនាប់គឺអន់ * វីសកែសំរួលខូច * ល្បឿនស៊ីឡាំងលឿនពេក។ |
* អត្រានៃការជំនួសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ * ជំនួសវីស។ * សិក្សាថាតើរចនាសម្ព័ន្ធនៃយន្តការសតិបណ្ដោះអាសន្នគឺសមរម្យ |
ខាងលើគឺជាការដំឡើង ការដាក់កំហិត និងការវិភាគកំហុសនៃខ្លឹមសារនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន pneumatic ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ សូមចូលទៅកាន់https://www.joosungauto.com/.
