តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ស៊ីឡាំង? វិធីសាស្រ្តជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ស៊ីឡាំង

នៅក្នុងជម្រើសនៃសមាសធាតុ pneumatic ស៊ីឡាំងគឺជាចំណុចសំខាន់មួយប៉ុន្តែជម្រើសនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលទៅជាមួយវាមិនមែនដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ទេ។ ឧទាហរណ៍ សន្ទះ solenoid សន្ទះបិទបើក សន្លាក់អណ្តែតជាដើម សុទ្ធតែជាកត្តាមិនសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ។

(1​) ប្រសិន​បើ​មាន​វិធី​សា​ស្រ្ត​ការ​ជ្រើស​រើស​មិន​ល្ងីល្ងើ​ណាមួយ​សម្រាប់​ស៊ីឡាំងគ្រឿងបន្ថែម តារាងជ្រើសរើសសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ស៊ីឡាំងគឺជាផ្នែកមួយនៃពួកវា ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 2-6។ ដរាបណាបញ្ហានៃការជ្រើសរើស actuator (ស៊ីឡាំង) ត្រូវបានដោះស្រាយ នៅសល់អាចត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមូលដ្ឋានយោងទៅតាមតារាង។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលស៊ីឡាំង CQ2-20-10 ត្រូវបានជ្រើសរើស វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត ដូចជាសន្ទះ solenoid SY3000 (ឬ SY5000) ស៊េរី សន្ទះគ្រប់គ្រងល្បឿន (ប្រភេទកែង) AS2201F-M5-06 សន្លាក់អណ្តែត JB20-5-030 និងអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ 6mmΦ។ល។

(2) ការជ្រើសរើសវ៉ាល់គ្រប់គ្រង (សន្ទះសូលុយស្យុង) វ៉ាល់គ្រប់គ្រង ដូចជាកុងតាក់សៀគ្វី (បើកការប្តូររវាងចរន្ត និងបិទ) ដើរតួនាទីក្នុងការប្តូរស្ថានភាព "បើក" និង "បិទ" នៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ សន្ទះសូលុយស្យុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ (ចំណុចសំខាន់) ហើយជួនកាលសន្ទះមេកានិចក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2-29 ។

យកសន្ទះសូលុយស្យុងជាឧទាហរណ៍។ ដំណើរការជ្រើសរើសត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព 2.30 ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង វាជារូបមន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើស៊ីឡាំងដែលប្រើជាទូទៅ (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង) មិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ នោះមិនចាំបាច់ធ្វើការជ្រើសរើសសន្ទះ solenoid ឡើងវិញរាល់ពេលនោះទេ។

ដំណើរការជ្រើសរើសវ៉ាល់សូលីនអ៊ីដ

រូបភាពទី 2 · 30 ដំណើរការជ្រើសរើសនៃសន្ទះសូលុយស្យុង

1) ម៉ូដែលសន្ទះសូលុយស្យុង។ គំរូនិងវត្ថុរូបវន្តនៃសន្ទះសូលុយស្យុងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព 2.31 ។

2) ស៊េរីសន្ទះបិទបើក Solenoid ។ ការជ្រើសរើសសន្ទះសូលុយស្យុងគឺផ្អែកជាចម្បងលើលំហូរឧស្ម័នដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ស៊ីឡាំង (នោះគឺនៅលើដៃម្ខាងវាធានាថាតំបន់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវនឹងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការ។ ម៉្យាងវិញទៀតនៅពេលដែលល្បឿនការងាររបស់ស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបំពេញ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលល្បឿនការងាររបស់ស៊ីឡាំងលើសពី 5000 មិល្លីម៉ែត្រ ការជ្រើសរើសវ៉ាល់អាចលើសពី 300 មីលីម៉ែត្រ។ យោង​ទៅ​ក្នុង​រូប​ទី 2-32 ស៊ីឡាំង​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​បរិក្ខារ​ឧស្សាហ​កម្ម​អេឡិច​ត្រូនិក​ជាធម្មតា​មិន​មាន​ទំហំ​ធំ​ទេ ដូច្នេះ​ស៊េរី SY គឺ​ត្រូវ​បាន​គេ​ផ្គូផ្គង​ជា​ទូទៅ​បំផុត ប្រសិនបើ​ត្រូវការ​ថាមពល​ធំ​ដូច​ជា​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត Φ125mm ស៊េរី​ផ្សេង​ទៀត (ដូចជា​ស៊េរី VQ) អាច​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស។

3) មុខងារត្រួតពិនិត្យ។ មានពីរប្រភេទដែលប្រើជាទូទៅនៃពីរ-ទីតាំងប្រាំ-សន្ទះសូលុយស្យុងផ្លូវពីរ៖ single-coil និង double-coil។ មុខងារគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេគឺខុសគ្នា។ ភាគច្រើននៃពួកគេប្រើឧបករណ៏ទ្វេ-ដើម្បីការពារការដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ឬគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលបណ្តាលមកពីការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងតារាង 2-7។

គំរូនិងវត្ថុរូបវន្តនៃសន្ទះសូលុយស្យុង

រូបភាពទី 2 · 31 គំរូនិងវត្ថុរូបវន្តនៃសន្ទះសូលុយស្យុង

តារាងភាពឆបគ្នាសម្រាប់សន្ទះបិទបើក និងស៊ីឡាំង

រូបភាពទី 2-32 តារាងភាពឆបគ្នានៃសន្ទះបិទបើក និងស៊ីឡាំង

ទម្រង់បំពង់នៃសន្ទះសូលុយស្យុងមានដូចខាងក្រោម៖ a ') (a) ប្រភេទបំពង់ដោយផ្ទាល់ ខ) ប្រភេទបំពង់បាត

រូបភាពទី 2 · 33 ទម្រង់បំពង់នៃសន្ទះ solenoid a ') (a) ប្រភេទបំពង់ដោយផ្ទាល់ ខ) ប្រភេទបំពង់បាត

តារាង 2.7 ការប្តូរវិធីសាស្រ្តនៃសន្ទះសូលុយស្យុង

4) សម្រាប់សន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅលើឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មការបញ្ជាក់អគ្គិសនី DC24V ត្រូវបានគេប្រើច្រើនជាងធម្មតា ហើយ AC110V ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ពួកវាមិនសូវប្រើញឹកញាប់ ដូចបង្ហាញក្នុងតារាង 2-8។

តារាង 2.8 លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសន្ទះសូលុយស្យុង

5) វិធីសាស្ត្រនាំខ្សែ-ចេញ។ វិធីសាស្រ្តខ្សែភ្លើងនៃសន្ទះសូលុយស្យុងរួមមានប្រភេទខ្សែចេញដោយផ្ទាល់ ប្រភេទ L-ប្រភេទ ឬប្រភេទរន្ធប្រភេទ M- ប្រភេទរន្ធ DIN និងប្រភេទការតភ្ជាប់រន្ធ។ យោងទៅតាមឱកាសផ្សេងៗគ្នាវិធីសាស្ត្រខ្សែដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា សម្រាប់សន្ទះសូលុយស្យុងតូច ប្រភេទរន្ធដោយផ្ទាល់ និងប្រភេទរន្ធ L-ប្រភេទ ឬ M-ប្រភេទរន្ធត្រូវបានជ្រើសរើស។ សន្ទះ solenoid ធំគឺជាប្រភេទរន្ធដោយផ្ទាល់ និងប្រភេទរន្ធ DIN ។

6) ទម្រង់បំពង់។ មានវិធីសាស្រ្តបំពង់ពីរសម្រាប់សន្ទះសូលុយស្យុង: ប្រភេទបំពង់ដោយផ្ទាល់ និងប្រភេទបំពង់ផ្លាកបាត ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2-33 ។ ជាទូទៅនៅពេលដែលមានស៊ីឡាំងជាច្រើននៅលើឧបករណ៍ នោះប្រភេទបំពង់បង្ហូរចានខាងក្រោមត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព 2.34 និង 2-35 ។ សន្ទះ solenoid ជាច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នាតាមរយៈ busbars ហើយ busbars ក៏អាចភ្ជាប់ជាស៊េរីផងដែរ។ តាមរបៀបនេះផ្លូវឧស្ម័ននិងខ្សភ្លើងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំកាន់តែច្រើនដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការដាក់បំពង់និងខ្សែភ្លើង។

វិធីសាស្រ្តនៃបំពង់សម្រាប់បន្ទះមូលដ្ឋាននៃសន្ទះសូលុយស្យុង (ផ្នែកទី 1)

រូបភាពទី 2-34 វិធីសាស្រ្តបំពង់សម្រាប់បន្ទះមូលដ្ឋាននៃ Solenoid Valve (ផ្នែកទី 1)

វិធីសាស្រ្តបំពង់សម្រាប់បន្ទះមូលដ្ឋាននៃសន្ទះសូលុយស្យុង (ផ្នែកទី 2)

រូបភាពទី 2 · 35 វិធីសាស្រ្តបំពង់សម្រាប់បន្ទះមូលដ្ឋាននៃសន្ទះបិទបើក Solenoid (ផ្នែកទីពីរ)

7) អង្កត់ផ្ចិតបំពង់។ សន្ទះ solenoid នីមួយៗមានអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ជាក់លាក់របស់វា។ ខ្លះអាចផ្តល់ទំហំអង្កត់ផ្ចិតលើសពីមួយដើម្បីជ្រើសរើស។ ទំហំជាក់លាក់អាចត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ដែលសមរម្យសម្រាប់ actuator (សូមមើលតារាងពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងកាតាឡុក) ។

8) ស្រេចចិត្ត (សូមមើលតារាង 2-9)

តារាង 2.9 ជម្រើសសម្រាប់ការជ្រើសរើស Solenoid Valve

(3) ការជ្រើសរើស-សន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសន្លាក់ត្រួតពិនិត្យល្បឿន ឬសន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿន)៖ ល្បឿនចលនារបស់ស្តុងស៊ីឡាំងភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើអត្រាលំហូរនៃការបញ្ចូលខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង ទំហំនៃច្រកចូល និងផ្សងរបស់ស៊ីឡាំង និងទំហំនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃបំពង់មគ្គុទ្ទេសក៍។ ល្បឿនចលនារបស់ស៊ីឡាំងជាទូទៅគឺ 50 ទៅ 1000mm/s ។ សម្រាប់ស៊ីឡាំងដែលមានចលនាលឿន- បំពង់ស្រូបយកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងធំជាងគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។ នៅពេលដែលមិនមានតម្រូវការសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិល្បឿន ការភ្ជាប់រហ័សទូទៅត្រូវបានជ្រើសរើស។ ប្រសិនបើត្រូវការបទប្បញ្ញត្តិល្បឿន ល្បឿន-ការផ្គូផ្គងនិយតកម្មត្រូវបានជ្រើសរើសជាទូទៅ។ សន្លាក់ត្រួតពិនិត្យល្បឿនគឺជាសន្ទះគ្រប់គ្រងលំហូរដែលផ្សំឡើងដោយសន្ទះពិនិត្យ (សម្រេចបានដោយ-រង្វង់បិទជិត) និងសន្ទះបិទបើកស្របគ្នា។ វាមានលក្ខណៈលំហូរដ៏ល្អ ហើយត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នរបស់ស៊ីឡាំង និងធាតុសកម្មផ្សេងទៀត (ស្មើនឹងការគ្រប់គ្រងល្បឿន)។ រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2-36។ សម្រាប់សន្លាក់ត្រួតពិនិត្យល្បឿននៃតួសន្ទះ M5 និងខាងក្រោម ការផ្សាភ្ជាប់ gasket ត្រូវបានអនុម័ត ដូច្នេះមិនចាំបាច់រុំកាសែតបិទជិតទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ឱកាសខ្សែស្រឡាយ Rc ដែលមានតួវ៉ាល់ធំជាង M5 សារធាតុផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានពាក់ឬធ្លាក់ចេញ (ដូចជាសន្លាក់គ្រប់គ្រងល្បឿនចាស់) កាសែតបិទជិតគួរតែត្រូវបានរុំនៅពេលប្រើម្តងទៀត។ បើមិនដូច្នោះទេការលេចធ្លាយខ្យល់អាចកើតឡើង។ នៅពេលប្រើកាសែតផ្សាភ្ជាប់ ក្បាលខ្សែស្រឡាយគួរទុក 1.5 ទៅ 2 ជម្រេ។ ទិសខ្យល់នៃកាសែតបិទជិតត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2-37 ។ ល្បឿន-ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​រួម​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ចេញ​ជា​ពីរ​ប្រភេទ៖ ការ​បិទ​បើក​ការ​ប្រើ​ប្រាស់ និង​ការ​បិទ​បំពង់​ផ្សង ដូច​បង្ហាញ​ក្នុង​រូបភាពទី 2-38 ។ អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​ការ​បឺត​ស្រូប​ចូល​មាន​ន័យ​ថា​ការ​ទទួល​ទាន​អាច​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល​តាម​ទំហំ​ ហើយ​ការ​ផ្សង​មិន​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ឡើយ។ អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​ការ​បិទ​បំពង់​ផ្សែង​បង្ហាញ​ថា​ទំហំ​នៃ​ឧស្ម័ន​ផ្សង​អាច​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល​ ហើយ​ឧស្ម័ន​ដែល​ប្រើ​មិន​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង។ ការប្រៀបធៀបត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង 2-10 ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន សន្ទះបិទបើកផ្សងត្រូវបានប្រើប្រាស់ (ដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការអនុវត្ត ជាពិសេសនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃចលនាផ្តេក)។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមានន័យថា សន្ទះបិទបើកការទទួលទានគឺគ្មានប្រយោជន៍នោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលមានសកម្មភាពតែមួយ (ការវិលត្រឡប់មកវិញនៅនិទាឃរដូវ) ប្រសិនបើល្បឿនផ្នែកបន្ថែមត្រូវបានកែតម្រូវ នោះចាំបាច់ត្រូវសង្ឃឹមថាការទទួលទាន (យកឈ្នះកម្លាំងយឺតដើម្បីពង្រីក) អាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមទំហំ។ ការប្រើសន្ទះបិទបើកផ្សងមិនអាចសម្រេចគោលបំណងនៃបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនបានទេ។

រចនាសម្ព័នខាងក្នុងនៃល្បឿន-គ្រប់គ្រងសន្លាក់ និងវិធីបត់នៃកាសែតបិទជិត

បិទបើក និងបិទបើកការទទួលទាន

រូបភាព 2.38 ការបិទបើកការហត់នឿយ និងការបិទបើកការទទួលទាន

តារាង 2.10 តារាងប្រៀបធៀបនៃការបញ្ចេញចោល និងការទប់ស្កាត់ការទទួលទាន

វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថានៅពេលកែតម្រូវល្បឿនរបស់ actuator សន្លាក់ត្រួតពិនិត្យល្បឿនគួរតែត្រូវបានបើកបន្តិចម្តង ៗ ពីស្ថានភាពបិទយ៉ាងពេញលេញដើម្បីការពារ actuator ពីការច្រានចេញភ្លាមៗ។ នៅពេលរឹតបន្តឹងគ្រាប់សោនៃសន្លាក់ត្រួតពិនិត្យល្បឿន វាគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយផ្ទាល់ដោយដៃ (កុំប្រើឧបករណ៍)។

(4) ការជ្រើសរើសសមាសធាតុផ្សេងទៀត (បី-ក្នុង-ការរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយ សតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រ សន្លាក់អណ្តែត។ល។)

ការជ្រើសរើសសមាសធាតុផ្សេងទៀត។

1) បី-ក្នុង-ការរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយ (Filler, Regulator, Lubricator, FRL)។ ទិន្នផលខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់មានបរិមាណដ៏ច្រើននៃការបំពុលដូចជាសំណើម ប្រេង និងធូលី។ សំណើមមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើសមាសធាតុ pneumatic ។ វាអាចបណា្ខលឱ្យមានច្រែះលើលោហៈរបស់បំពង់បង្ហូរ ការកកទឹក ការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេងរំអិល និងការបញ្ចេញជាតិខាញ់។ កំទេចកំទីច្រែះ និងធូលីអាចបណ្តាលឱ្យពាក់នៅលើផ្នែកដែលមានចលនា បង្កើនល្បឿននៃការខូចខាតនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់។ ប្រេងរាវ ទឹក និងធូលីដែលហូរចេញពីរន្ធផ្សែងអាចបំពុលបរិស្ថាន និងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពផលិតផល។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងបី-ក្នុង-មួយផ្សំឡើងដោយតម្រងខ្យល់ សន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធ និងប្រេងរំអិល (សូមមើលរូបភាពទី 2-39) អាចកែលម្អគុណភាពនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ ជាទូទៅ ឧបករណ៍នីមួយៗត្រូវបំពាក់ជាមួយវា ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព 2-40។

2) សន្លាក់អណ្តែត។ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព 2.41 វាគឺជាតំណភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ស៊ីឡាំងនិងយន្តការ។ វា​មាន​ក្នុង​ទម្រង់​ផ្សេងៗ​គ្នា ហើយ​អាច​ត្រូវ​បាន​ទិញ​រួច​ជា​ស្រេច-ផលិត ឬ​ធ្វើ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលដោយផ្ទាល់នូវដំបងស៊ីឡាំងនៅលើផ្នែកដែលផ្លាស់ទីនោះទេ ដោយសារតែស៊ីឡាំងអាចក្លាយទៅជា eccentric ឬជាប់គាំង ដោយហេតុនេះការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ (ស្រដៀងទៅនឹងគោលការណ៍ដែលការភ្ជាប់គឺចាំបាច់សម្រាប់ការតភ្ជាប់រវាងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងអ័ក្ស) ។ នៅក្នុងការរចនាជាក់ស្តែង សន្លាក់អណ្តែតដែលផលិតដោយខ្លួនឯង-ត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ជាង ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2-42 ដែលស្រដៀងនឹងគោលការណ៍រចនានៃសន្លាក់អណ្តែត។ វាគឺដើម្បីធានាថាមានការតភ្ជាប់មិនរឹងរវាងដំបងស៊ីឡាំងនិងយន្តការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថានៅពេលភ្ជាប់ចុងដំបង piston នៃស៊ីឡាំង SMC ការយកចិត្តទុកដាក់បន្តិចបន្តួចគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការបញ្ជាក់ខ្សែស្រឡាយ។ ខ្សែស្រឡាយខាងក្នុងជាទូទៅគឺជាខ្សែស្រលាយធម្មតា ហើយអាចត្រូវបានជួសជុលដោយវីស ឬគ្រាប់ធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខ្សែស្រឡាយខាងក្រៅគឺខុសពី M10 ។ ភាពជាក់លាក់នៃខ្សែស្រឡាយដែលត្រូវគ្នាចាំបាច់ត្រូវសម្គាល់លើគំនូរផ្នែក ដូចជា ML0x1.25, M14X1.5 ជាដើម។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការងារធ្វើឡើងវិញ វាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការសំដៅជាញឹកញាប់ទៅកាតាឡុក. 3) សតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលដែលស៊ីឡាំងឈប់នៅចុងបញ្ចប់នៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់វា ប្រសិនបើមិនមានហ្វ្រាំងខាងក្រៅ ឬឧបករណ៍កំណត់នោះទេ ស្តុង និងគម្របចុងនឹងបង្កើតផលប៉ះពាល់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះទង្គិច និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ជាទូទៅឧបករណ៍សតិបណ្ដោះអាសន្នត្រូវបានទាមទារ៖ សម្រាប់យន្តការសកម្មភាពស៊ីឡាំងភាគច្រើន សតិបណ្ដោះអាសន្ន (ធារាសាស្ត្រ) ដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2-43 ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងបន្ថយសំឡេង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានកំណត់ស្តង់ដាររចនាយ៉ាងសាមញ្ញថា "យន្តការទាំងអស់ដែលមានសកម្មភាពស៊ីឡាំងត្រូវតែប្រើសតិបណ្ដោះអាសន្ន" ដែលបង្ហាញថាវារួមចំណែកដល់ស្ថេរភាពនៃយន្តការ។

បី-ក្នុង-ការរួមបញ្ចូលគ្នាមួយដែលឧបករណ៍ឯករាជ្យនីមួយៗត្រូវកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយ

រូបភាពទី 2-40 ការរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងបី-ក្នុងតែមួយ ដែលឧបករណ៍ឯករាជ្យនីមួយៗត្រូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

រូបភាពទី 2-43 សតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រ

តាមពិតទៅ វាមិនចាំបាច់ប្រើសតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រគ្រប់ទីកន្លែងនោះទេ។ ថាតើត្រូវបន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្ន អាស្រ័យទៅលើទំហំនៃផលប៉ះពាល់ (ទាក់ទងទៅនឹងថាមពល kinetic ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយម៉ាស់ និងល្បឿននៃវត្ថុ) ជាជាងទំហំនៃស៊ីឡាំង។ សូមមើលតារាង 2-11 ។

តារាង 2.11 ទម្រង់សតិបណ្ដោះអាសន្ន និងស្ថានភាពដែលអាចអនុវត្តបាន។

ខាងលើគឺរបៀបជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ស៊ីឡាំង? វិធីសាស្រ្តជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ស៊ីឡាំង ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធមាននៅ https://www.joosungauto.com/ ។