គោលការណ៍ការងាររបស់ អស៊ីឡាំងខ្យល់សន្ទះបិទបើក
ឥទ្ធិពលបិទបើកត្រូវបានផលិតឡើងដោយសន្ទះបិទបើកទុយោកៅស៊ូដែលអាចបត់បែនបាន ហើយសម្ពាធឧស្ម័នក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសដើមសន្ទះបិទបើកបំពង់កៅស៊ូ។ សន្ទះបិទបើកដែលអាចបត់បែនបានមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ-ទាប និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់។ វាមិនប្រកាន់អក្សរតូចធំចំពោះការបំពុលទេ ហើយជាធម្មតាដំណើរការក្នុងចន្លោះសម្ពាធពី 0.3 ទៅ 0.63 MPa ។
វាពិបាកជាងក្នុងការកែតម្រូវល្បឿនរបស់ឧបករណ៍បំលែងខ្យល់ដោយប្រើសន្ទះត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់ជាជាងការប្រើសន្ទះគ្រប់គ្រងលំហូរធារាសាស្ត្រ ដោយសារឧស្ម័នអាចបង្ហាប់បាន។ ដូច្នេះនៅពេលប្រើសន្ទះត្រួតពិនិត្យលំហូរ pneumatic សម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិល្បឿន ចំណុចខាងក្រោមគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់ដើម្បីការពារការវារ៖
(1) មិនត្រូវមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅលើបំពង់ទេ។
(2) ស្ថានភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលរវាងស៊ីឡាំង Pneumatic និង piston គួរតែល្អ។
(3) សន្ទះគ្រប់គ្រងលំហូរគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅជុំវិញស៊ីឡាំងខ្យល់ឬម៉ូទ័រ pneumatic តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
(4) ព្យាយាមប្រើវិធីសាស្ត្រកំណត់ល្បឿនបិទបើកតាមដែលអាចធ្វើបាន។
(5) បន្ទុកបន្ថែមគួរតែមានស្ថេរភាព។ ប្រសិនបើបន្ទុកខាងក្រៅប្រែប្រួលខ្លាំង ឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រ ឬមេកានិក (ដូចជា pneumatic-តំណភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រ) គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួលនៃបន្ទុក។
គោលការណ៍ដំណើរការនៃសន្ទះបិទបើកខ្យល់-របៀបសន្ទះបិទបើកគឺជាសន្ទះត្រួតពិនិត្យលំហូររួមបញ្ចូលគ្នាដែលផ្សំឡើងដោយសន្ទះបិទបើកមួយ-និងសន្ទះបិទបើកស្របគ្នាដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបខាងក្រោម។ នៅពេលដែលលំហូរខ្យល់ហូរក្នុងទិសដៅមួយ ដូចជាពី P ទៅ A ដូចដែលបានបង្ហាញដោយទិសដៅលំហូរ វាត្រូវបានបិទបើកតាមរយៈសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលលំហូរខ្យល់ហូរក្នុងទិសដៅផ្ទុយពី A ទៅ P សន្ទះពិនិត្យនឹងបើកដោយមិនបិទបើក។ សន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយ-ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិល្បឿន និងសៀគ្វីពន្យាពេលនៃស៊ីឡាំង។
គោលការណ៍នៃការងាររបស់សន្ទះបិទបើកបំពង់ផ្សែងនៃស៊ីឡាំង Pneumatic គឺត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកផ្សងនៃ actuator (ដូចជា pneumatic motor) ហើយវាគឺជាសន្ទះត្រួតពិនិត្យដែលគ្រប់គ្រងលំហូរឧស្ម័នចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។ វាមិនត្រឹមតែអាចកែតម្រូវល្បឿននៃចលនារបស់ actuator ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗក៏មានសមាសធាតុ muffler ផងដែរ ដូច្នេះវាក៏អាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខានផងដែរ។
តួលេខខាងក្រោមបង្ហាញពីគោលការណ៍ការងារនៃសន្ទះបិទបើកផ្សង។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងសន្ទះបិទបើក។ វាគ្រប់គ្រងលំហូរហត់នឿយដោយកែតម្រូវតំបន់លំហូរចេញពីរន្ធបិទបើក 1 និងកាត់បន្ថយសំឡេងហត់នឿយតាមរយៈសំឡេង-ស្រូបដៃអាវ 2។
លក្ខណៈ និងការជ្រើសរើសសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំងខ្យល់
សន្ទះបិទបើកនៃស៊ីឡាំង Pneumatic គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ស៊ីឡាំង។ មនុស្សភាគច្រើនកម្រយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផ្នែកស្តង់ដារនេះ។ នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែល ពួកគេយកចិត្តទុកដាក់តែលើការជ្រើសរើស ø4 ឬ ø6 ឬប្រសិនបើអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងខ្យល់ធំពេក ពួកគេអាចជ្រើសរើស ø8 ផងដែរ។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់?
សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបែងចែកទៅជាការបិទបើកការទទួលទាន និងបិទបើកការហត់នឿយ។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ មួយបិទបើកនៅពេលទទួលទាន និងមួយទៀតបិទនៅពេលហត់។ ប្រសិនបើលំហូរខ្យល់ចេញពីចុងខ្សែស្រឡាយទៅចុងបំពង់ខ្យល់ ហើយគ្រាប់លៃតម្រូវមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ វាគឺជាសន្ទះបិទបើកផ្សង។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគឺជាសន្ទះបិទបើកការទទួលទាន (មនុស្សជាច្រើនមិនដឹងពីរបៀបលៃតម្រូវល្បឿនស៊ីឡាំង Pneumatic នៅពេលពួកគេទៅកន្លែង)។
នៅពេលដែលការបិទបើកការទទួលទានកើតឡើង សម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ផ្សងគឺតូច (ភ្ជាប់ទៅនឹងសម្ពាធបរិយាកាស) ហើយបន្ទប់ទទួលទានត្រូវបានបំពេញដោយឧស្ម័នបន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងលំហូរ។ អត្រាលំហូរឧស្ម័នគឺតូច ហើយសម្ពាធដំបូងគឺទាប។ នៅពេលដែលការផ្ទុកស៊ីឡាំង Pneumatic មានទំហំធំ វានឹងមានការវារ ហើយបន្ទាប់មកមានបាតុភូតកើនឡើង។ នៅពេលដែលឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបិទ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃលំហូរ-សន្ទះបិទបើក សម្ពាធក្នុងបន្ទប់ផ្សងនឹងមិនធ្លាក់ចុះភ្លាមៗដល់សូន្យនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ទទួលទានគឺដូចគ្នាទៅនឹងប្រភពឧស្ម័ន ដែលអាចបង្កើតភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធដែលមានស្ថេរភាព និងសម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលនៃបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនកាន់តែប្រសើរ។ សម្រាប់-ស៊ីឡាំងដែលដំណើរការធម្មតា ឬម៉ាស៊ីនផ្លុំតែមួយ នៅពេលប្រើការបិទបំពង់ផ្សង សន្ទះបិទបើកមិនមានប្រសិទ្ធភាពទាំងស្រុងទេ (នេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់ អ្នកដែលនៅក្នុងការដំឡើងមិនត្រូវបានលើកឡើង ប៉ុន្តែអ្នកដែលនៅក្នុងវិស្វកម្មមិនដឹងអំពីវាទេ) ពីព្រោះលំហូរត្រូវបានកំណត់ដោយការវិលត្រឡប់មកវិញនៃស៊ីឡាំង ហើយការវិលត្រឡប់មកវិញនៃស៊ីឡាំងដែលមិនមានផ្ទុកថាមពលគឺជាទូទៅ។
| លក្ខណៈ | សន្ទះបិទបើក | សន្ទះបិទបើក |
| ទំនាក់ទំនងសមាមាត្ររវាងទំហំនៃការបើកសន្ទះបិទបើកនិងល្បឿន | ទេ | មាន |
| ល្បឿនទាប-ភាពរលូន | វាងាយនឹង ទាប-ល្បឿនវារ |
ល្អ |
| ឥទ្ធិពលនៃនិចលភាពផ្ទុក | វាមានផលប៉ះពាល់ លើលក្ខណៈនៃបទប្បញ្ញត្តិល្បឿន |
តូច |
| ការពន្យាពេលចាប់ផ្តើម | តូចណាស់។ | វាសមាមាត្រទៅនឹងអត្រាផ្ទុក |
| ការចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿន | តូច | ធំ |
| ល្បឿននៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ | ធំ | ល្បឿនជាមធ្យមប្រហែល |
| សមត្ថភាពផ្ទុក | ក្រីក្រ | ល្អ |
| ឱកាសដែលអាចអនុវត្តបាន។ | ផ្លុំខ្យល់, -ស៊ីឡាំងតែមួយ, ប្លុកស៊ីឡាំង (ជាទូទៅ-ស៊ីឡាំងធ្វើសកម្មភាពតែមួយ) ឬស៊ីឡាំងផ្សេងទៀតដែលផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅមួយពឹងផ្អែក នៅលើកម្លាំងផ្ទុក (ដូចជាស៊ីឡាំងភាពតានតឹងដែលគ្រប់គ្រងភាពតានតឹង) ។ល។ |
សាកសមសម្រាប់ទូទៅ ទ្វេ-ស៊ីឡាំងធ្វើសកម្មភាព |
សម្ពាធ-គ្រប់គ្រងមុខងារចាក់សោមួក
នេះប្រហែលជាស្គាល់គ្រប់គ្នាហើយ។ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពនៅដើម ម៉ាកមួយចំនួនមានសម្ពាធ-គ្រប់គ្រងមុខងារចាក់សោមួក។ បន្ទាប់ពីល្បឿនស៊ីឡាំង Pneumatic ត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នៅកន្លែងខ្លះដែលមានតម្រូវការល្បឿនលឿន ដើម្បីការពារការផ្លាស់ប្តូររំញ័រតាមពេលវេលា ឬការប៉ះដោយចៃដន្យដោយបុគ្គលិកផ្សេងទៀត ប្រភេទនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿននេះត្រូវបានប្រើ។ ជាការពិតណាស់ការចំណាយគឺខ្ពស់គួរសម។ នៅក្នុងស្ថានភាពទូទៅ, ធម្មតាអាចត្រូវបានប្រើ។
ការជ្រើសរើសអង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើក
ការបញ្ជាក់ខ្សែស្រឡាយនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើស៊ីឡាំងខណៈពេលដែលអង្កត់ផ្ចិតបំពង់នៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលត្រូវគ្នា។ ជាទូទៅ អង្កត់ផ្ចិតដែលបានណែនាំត្រូវបានផ្តល់ជូននៅដើមដំបូងនៃសៀវភៅដៃម៉ាក ដែលអាចសំដៅលើការជ្រើសរើស។ ជៀសវាងការជ្រើសរើសអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ខ្យល់ដែលតូចពេក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យស៊ីឡាំង Pneumatic មិនអាចដំណើរការ ឬមានបាតុភូតវារ។
ខាងលើគឺជាគោលការណ៍ការងារនៃសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង Pneumatic លក្ខណៈ និងការជ្រើសរើសសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង Pneumatic ។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ សូមចូលទៅកាន់https://www.joosungauto.com/.
