ភាពខុសគ្នារវាង Tn និង Tr ទ្វេ-ស៊ីឡាំងអ័ក្សរបស់ AIRTAC, ដ្យាក្រាមនៃការផ្តាច់នៃ AIRTAC ទ្វេ-ស៊ីឡាំងរាង

ភាពខុសគ្នារវាង អTNនិងTRស៊ីឡាំងពីរ-របស់ AIRTAC

1. ភាពខុសគ្នានៃស្តង់ដារផលិតកម្ម។ ស៊េរី TN អនុលោមតាមស្តង់ដារសហគ្រាស ខណៈពេលដែលស៊េរី TR អនុលោមតាមស្តង់ដារ JIS (ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មជប៉ុន)។ TR ភាគច្រើនត្រូវគ្នាទៅនឹងស៊េរី CXSរបស់ក្រុមហ៊ុន S.

2. ភាពខុសគ្នានៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ តួទាំងពីររបស់ពួកវាធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ប៉ុន្តែផ្នែក TN នៃដំបងស្តុងត្រូវបានធ្វើពីកំណាត់ដីរឹង-chrome- ខណៈពេលដែលផ្នែក TR ធ្វើពីដែកកាបូនមធ្យម និង SUS304 ។

3. ភាពខុសគ្នានៃទំហំ និងវិធីសាស្រ្តដំឡើង៖ ទំហំទាំងពីរគឺខុសគ្នា ហើយ TR ផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តដំឡើងច្រើន។

ដ្យាក្រាម​បំបែក​នៃ​ស៊ីឡាំង​ទ្វេ AIRTAC -

* រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង និងសម្ភារៈនៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗ

ដ្យាក្រាមបំបែករចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃ AIRTAC dual{0}}ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង TN ស៊េរី

* រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង និងសម្ភារៈនៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗ

ដ្យាក្រាមបំបែករចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃ AIRTAC dual{0}}ស៊េរីស៊ីឡាំង TR

ការដំឡើង និងការប្រើប្រាស់ AIRTAC ទ្វេ-ស៊ីឡាំងអ័ក្ស

1. នៅពេលដែលបន្ទុកផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងទិន្នផលគ្រប់គ្រាន់គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។

2. នៅក្រោម-សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬលក្ខខណ្ឌច្រេះ ស៊ីឡាំងធន់នឹង-សីតុណ្ហភាព ឬច្រេះ-ខ្ពស់ដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។

3. នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសំណើមខ្ពស់ ធូលីច្រើន ឬកន្លែងដែលមានដំណក់ទឹក ធូលីប្រេង ឬ slag welding វិធានការការពារដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ស៊ីឡាំង។

4. មុនពេលភ្ជាប់ស៊ីឡាំងទៅនឹងបំពង់បង្ហូរ ភាពកខ្វក់ទាំងអស់នៅខាងក្នុងបំពង់ត្រូវតែយកចេញដើម្បីការពារកំទេចកំទីពីការចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

5. ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលប្រើក្នុងស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានត្រងតាមរយៈធាតុតម្រង 40μm ឬច្រើនជាងនេះមុនពេលប្រើប្រាស់។

6. ដោយសារទាំងគម្របខាងមុខនៃស៊ីឡាំង និងពីស្តុងគឺខ្លី នោះជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជាទូទៅមិនគួរត្រូវបានជ្រើសរើសធំពេកនោះទេ។

7. នៅក្នុង-បរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប វិធានការប្រឆាំងនឹង-ការបង្កកគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការពារទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធពីការត្រជាក់។

8. ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ស៊ីឡាំងគួរតែជៀសវាងការទទួលរងនូវបន្ទុកនៅពេលក្រោយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតា និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។

9. ប្រសិនបើស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានប្រើក្នុងរយៈពេលយូរបន្ទាប់ពីការរុះរើចេញសូមយកចិត្តទុកដាក់លើការការពារច្រែះលើផ្ទៃ។ មួកការពារធូលី-គួរតែត្រូវបានបន្ថែមទៅច្រកចូល និងបំពង់ផ្សែង។ ដោយសារការផលិត និងការណែនាំច្បាស់លាស់នៃផលិតផល សូមកុំរុះរើប្លុកជួសជុលស៊ីឡាំង ឬក្បាលស៊ីឡាំងដោយខ្លួនឯងឡើយ។

ខាងលើគឺជាភាពខុសគ្នារវាង tn និង tr ទ្វេ-ស៊ីឡាំងអ័ក្សរបស់ AIRTAC ដ្យាក្រាមការផ្តាច់នៃ AIRTAC ទ្វេ-មាតិកាស៊ីឡាំងអ័ក្ស និងដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធគឺអាចរកបានhttps://www.joosungauto.com/.