វ៉ាល់ដែលមានខ្យល់បោកខោអាវត្រចៀកពីប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងយានយន្តដែលមានកាតព្វកិច្ចឡានក្រុងនិងម៉ាស៊ីនផ្អាកផ្សេងៗគ្នា។
ការស្ថាបនាវ៉ាល់: ខ្សែវ៉ាល់សូឡែនសូឡែនដែលមានប្រដាប់ប្រដារសូឡែនដែលជាជាងកាត់សក់បានហើយមានសន្ទះបិទបើកនៅលើច្រកចូលនិងច្រាំងទន្លេ . សន្ទះបិទបើកដែលមានលំហូរខ្យល់ចេញទៅបំពង់ខ្យល់ .
ទីតាំងធម្មតា: នៅក្នុងទីតាំងធម្មតាឬលំនាំដើមសូឡែនមានថាមពលមានន័យថាមិនមានចរន្តអគ្គិសនីដែលហូរតាមរន្ធដោតអ៊ីឡីន (ភ្ជាប់ទៅនឹងច្រាំងទន្លេ) និងច្រាំងមួយ (ភ្ជាប់ទៅនឹងរដូវផ្ការីក) .
ផាបវិន៍: នៅពេលចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៏សូឡែនវាបង្កើតបានជាផ្នែកម៉ាញ៉េទិចដែលទាញយកដៃប្រាំអ័រ . ចលនានេះរារាំងផ្លូវខ្យល់នៅចន្លោះច្រកចេញចូលក្នុងសន្ទះបិទបើក .
ការត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់: សន្ទះបិទបើកតែមួយគត់អាចត្រូវបានតំឡើងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ទៅនឹងទឹកអាកាស . ឧទាហរណ៍:
ក្នុងសន្ទះ 2- វិធីដែលមានសន្ទះបើកលំហូរខ្យល់នៅចន្លោះច្រកខាងក្នុងនិងច្រកចេញតែមួយ . ដោយថាមពលសន្ទះបិទបើកបានបើកឬបិទរៀងៗខ្លួន .
ក្នុងសន្ទះ 3- វិធីដែលមានសន្ទះបិទបើកលំហូរខ្យល់នៅចន្លោះច្រកផ្សងកន្លែងហត់នឿយទឹកជ្រលក់អាចបណ្តាលឱ្យបង្វែរលំហូរខ្យល់ទៅកំពង់ផែ .
ការលៃតម្រូវកម្ពស់ជិះ: ដោយគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ទៅជាប្រភពទឹករបស់សន្ទះបិទភ្ជាប់សូលីនអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវកម្ពស់ជិះរបស់យានយន្តដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់បក់ទឹកនៅនិទាឃរដូវដែលបណ្តាលឱ្យវាឡើងលើ យានយន្ត .
សរុបសេចក្ដីមកវ៉ាល់ឌុប Saenoid Soenoid Spenoid ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់ដោយប្រើ Springs Air ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសំរួលក្នុងការបើកសន្ទះបិទបាំងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ .
