ការគណនាកម្លាំងទិន្នផលនៃស៊ីឡាំងទ្វេ-ស៊ីឡាំងខ្យល់៖ តើកម្លាំងរុញច្រានទ្វេដងទេ? ការពន្យល់លម្អិតនៃរូបមន្ត និងការយល់ខុស

ការគណនាកម្លាំងលទ្ធផលនៃទ្វេ -ស៊ីឡាំង pneumatic៖ តើ​កម្លាំង​កើន​ឡើង​ទ្វេ​ដង​ទេ? ការពន្យល់លម្អិតអំពីរូបមន្ត និងការយល់ខុស

នៅពេលជ្រើសរើស-ស៊ីឡាំងខ្យល់ទ្វេរ សំណួរស្នូលមួយក្នុងចំណោមសំណួរស្នូលបំផុតគឺ៖ "តើការរុញរបស់វាពីរដងនៃស៊ីឡាំងខ្យល់មួយឬ?" ចម្លើយគឺ៖ តាមទ្រឹស្តី បាទ ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ចាំបាច់ត្រូវមើលដោយហេតុផល។ អត្ថបទនេះនឹងវិភាគយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីគោលការណ៍អនុវត្តកម្លាំងនៃស៊ីឡាំងខ្យល់ទ្វេរ- ផ្តល់នូវរូបមន្តគណនាលម្អិត និងចង្អុលបង្ហាញចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវកត់សម្គាល់ ជួយអ្នកធ្វើការគណនា និងជម្រើសត្រឹមត្រូវ។

I. គោលការណ៍ស្នូល៖ ហេតុអ្វីបានជា Thrust អាចចាត់ទុកថាជា "ការកើនឡើងទ្វេដង"?

ខ្លឹមសារនៃការរចនានៃ-ស៊ីឡាំងខ្យល់ទ្វេរដងគឺដើម្បីភ្ជាប់បំពង់ខ្យល់តែមួយ-ស៊ីឡាំងពីរនៃបំពង់ខ្យល់ដូចគ្នានៅក្នុងប៉ារ៉ាឡែល ហើយធ្វើសមកាលកម្មដោយមេកានិកជាមួយនឹងស្តុងទាំងពីររួមគ្នាជំរុញចានចុងទិន្នផល។

ប្រភពថាមពលទ្វេដង៖ សន្មតថាសម្ពាធខ្យល់ធ្វើការ (P) គឺដូចគ្នា នៅពេលដែលស៊ីឡាំងខ្យល់ពីរត្រូវបានបំប៉ោងក្នុងពេលដំណាលគ្នា កម្លាំងទ្រឹស្ដីសរុបដែលពួកគេបង្កើតគឺធម្មជាតិពីរដងនៃស៊ីឡាំងខ្យល់មួយ។

ការធ្វើសមកាលកម្មរចនាសម្ព័ន្ធ៖ តាមរយៈការតភ្ជាប់នៃចានចុងទូទៅ វាធានាថាចលនារបស់ piston ទាំងពីរត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម ហើយកម្លាំងត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា និងទិន្នផល។

ដូច្នេះហើយ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ កម្លាំងរុញច្រានទិន្នផលតាមទ្រឹស្តីនៃស៊ីឡាំងខ្យល់ទ្វេ-អាចត្រូវបានគណនាពីរដងនៃស៊ីឡាំងខ្យល់មួយ-។

អាយ. រូបមន្តគណនាការរុញ និងឧទាហរណ៍លម្អិត

រូបមន្តជំរុញទ្រឹស្តី (លក្ខខណ្ឌល្អ)

នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណនាកម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា។

ទ្រឹស្តី F_=P ×A ×2

ទ្រឹស្តី F_៖ កម្លាំងទិន្នផលទ្រឹស្តី (N) នៃទ្វេ-ស៊ីឡាំងខ្យល់

P: សម្ពាធការងារ (MPa) (ការបម្លែងឯកតាចំណាំ)

ចម្លើយៈ ផ្ទៃការងារដែលមានប្រសិទ្ធភាព (mm²) នៃស្តុងស៊ីឡាំងខ្យល់តែមួយ

នៅពេលរុញ (ពង្រីក) : A=π×(D/2)² (D ជាអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងខ្យល់)

នៅពេលទាញ (ដក)៖ A=π×[(d/2)² - (d/2)²] (ដែល d ជាអង្កត់ផ្ចិតនៃដំបងស្តុង)

2. រូបមន្តជំរុញជាក់ស្តែង (រូបមន្តជ្រើសរើសវិស្វកម្ម)

នៅក្នុងការជ្រើសរើសជាក់ស្តែង ការជំរុញទ្រឹស្តីមិនត្រូវត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ទេ។ កត្តាសុវត្ថិភាពសំខាន់នៃអត្រាផ្ទុក (η) ត្រូវតែត្រូវបានណែនាំ។

F_ តាមពិត=P ×A ×2 ×η

F_ ជាក់ស្តែង៖ កម្លាំងទិន្នផលពិតប្រាកដ (N) ដែលស៊ីឡាំងខ្យល់អាចផ្តល់ដោយសុវត្ថិភាព

η: អត្រាផ្ទុក (ឬមេគុណប្រសិទ្ធភាព) ជាធម្មតាត្រូវបានគេយកជា 0.5 (50%) ហើយក្នុង-សេណារីយ៉ូល្បឿនទាប វាអាចត្រូវបានយកជា 0.7 (70%)។

3. ឧទាហរណ៍នៃការគណនា៖ Thrust of Snway 12-CXSL32-75-Y69BZ នៅ 0.6 MPa

ដែលបានផ្តល់ឱ្យ: អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង Pneumatic D=32 mm, អង្កត់ផ្ចិតដំបង piston d ≈12 mm (តម្លៃធម្មតា), សម្ពាធ P=0.6 MPa, អត្រាផ្ទុក η ចំណាយពេល 0.5 ។

ជំហានទី 1: គណនាផ្ទៃ piston នៃស៊ីឡាំង Pneumatic តែមួយ

តំបន់រុញ (ដំបង-បែហោងធ្មែញទំនេរ) A_push=π×(32/2)²= π×256 ≈804.25 mm²

តំបន់ tensile (rod cavity) A_pull=PI * [(32/2) squared - (12/2) squared]=PI * (256-36) material 691.15 mm squared

ជំហានទី 2: គណនាកម្លាំងលទ្ធផលជាក់ស្តែង

ការជំរុញទ្រឹស្តី f_theoretical push=0.6 ×804.25 ×2=965.1 N

ការរុញពិត f_actual _push=0.6 ×804.25 ×2 ×0.5=482.55N

កម្លាំងទាញទ្រឹស្តី f_theoretical pull=0.6 ×691.15 ×2=829.38 N

កម្លាំងទាញជាក់ស្តែង f_actual pull=0.6 ×691.15 ×2 ×0.5=414.69 N

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ស៊ីឡាំងខ្យល់ទ្វេរដង 32mm នេះអាចផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានប្រហែល 483 Newtons និងកម្លាំង tensile 415 Newton នៅសម្ពាធ 0.6MPa។

iii. ការយល់ច្រឡំ និងការប្រុងប្រយ័ត្នសំខាន់ៗ

ការរុញច្រានកើនឡើងទ្វេដង ប៉ុន្តែបរិមាណ និងការប្រើប្រាស់ខ្យល់ក៏កើនឡើងទ្វេដងផងដែរ៖ កុំផ្តោតលើអត្ថប្រយោជន៍នៃថាមពលទិន្នផល។ ស៊ីឡាំង​ខ្យល់​ទ្វេ-គឺ​ធំ​ជាង ហើយ​ប្រើ​កន្លែង​ច្រើន​ជាង។ នៅពេលដែលស៊ីឡាំងខ្យល់ពីរត្រូវបានរុញក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការប្រើប្រាស់ខ្យល់គឺពីរដងនៃស៊ីឡាំងខ្យល់តែមួយ ហើយសន្ទះបិទបើក និងបំពង់ដែលមានអត្រាលំហូរគ្រប់គ្រាន់ចាំបាច់ត្រូវផ្គូផ្គង។

អត្រាផ្ទុក (η) គឺជាគន្លឹះ៖ អ្នកមិនអាចផ្គូផ្គងបន្ទុករបស់អ្នកជាមួយនឹងការរុញច្រានទ្រឹស្តីបានទេ។ អត្រាផ្ទុក 50% គឺជារឹមចាំបាច់ដើម្បីធានាថាស៊ីឡាំង Pneumatic នៅតែអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងរក្សាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនល្អដូចជា ការឆក់ ការរំញ័រ និងការកកិត។ ប្រសិនបើស៊ីឡាំង Pneumatic ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើតម្លៃទ្រឹស្តីនោះវានឹងត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

អ្វី​ដែល​ទ្វេ​ជា​កម្លាំង មិន​មែន​ជា​ការ​អនុវត្ត​ផ្សេង​ទៀត​ទេ៖

ល្បឿននឹងមិនកើនឡើងទ្វេដងទេ៖ នៅក្រោមប្រភពខ្យល់ដូចគ្នា ដោយសារការកើនឡើងនៃបន្ទុក និងការកកិត ល្បឿនពិតជាអាចទាបជាងស៊ីឡាំងខ្យល់តែមួយ។

ភាពជាក់លាក់មិនមែនគ្រាន់តែជាការកែលម្អទេ៖ អត្ថប្រយោជន៍នៃស៊ីឡាំងទ្វេ-ស៊ីឡាំងខ្យល់ស្ថិតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាផ្ទាល់ ដែលនាំមកនូវភាពរឹងខ្ពស់ និងធន់នឹងការពត់កោង ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំង eccentric នៃបន្ទុក និងដោយប្រយោលបង្កើនស្ថេរភាព និងដំណើរការឡើងវិញនៃសកម្មភាព។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់-ទីតាំងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដូចជា របារណែនាំ ស៊ីឡាំងខ្យល់។

ពិនិត្យមើលកត្តាផ្សេងទៀត៖ ការបំពេញតាមស្តង់ដារទិន្នផលគឺគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងក្នុងការជ្រើសរើសប៉ុណ្ណោះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងនូវបន្ទុកនៅពេលក្រោយ ការស្រូបយកថាមពល kinetic ។

ផលិតផលនេះគឺជាតំណាងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃលក្ខណៈ "ថាមពល និងស្ថេរភាព" នៃ -ស៊ីឡាំងខ្យល់ទ្វេរដង៖

អត្ថប្រយោជន៍ទិន្នផលសំខាន់ៗ៖ រន្ធស៊ីឡាំងខ្យល់ 32mm អាចផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានដែលអាចទុកចិត្តបានជិត 500N ក្រោមសម្ពាធការងារស្ដង់ដារ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ-ការរុញ និងគ្រប់គ្រងកាតព្វកិច្ចមធ្យម និងធ្ងន់ភាគច្រើន។

រចនាសម្ព័ន្ធរឹងខ្ពស់-៖ ការរចនាដំបងពីស្តុងទ្វេធ្វើឱ្យធន់ទ្រាំនឹងពេលពត់របស់វាលើសពី-ស៊ីឡាំងខ្យល់តែមួយ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកបន្តិចបន្តួច និងផ្តល់នូវកម្លាំងទិន្នផលមានស្ថេរភាពជាងមុន។

សតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រ (ស៊េរី CXSL)៖ សមត្ថភាពសតិបណ្ដោះអាសន្នដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វាអាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់ដែលបានបង្កើតនៅចុងបញ្ចប់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ក្រោមទិន្នផលខ្លាំង ការពារឧបករណ៍ កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូនជាងមុន។

សេណារីយ៉ូដែលសមស្រប៖ វាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ស្ថានភាពដែលតម្រូវឱ្យមានការរុញយ៉ាងសំខាន់ និងចលនារលូនដោយគ្មានការបង្វិល ដូចជាផ្នែកចុច-សម ការរុញសម្ភារៈ និងយន្តការត្រឡប់ជាដើម។

ខាងលើគឺជាការគណនាកម្លាំងទិន្នផលរបស់ស៊ីឡាំងខ្យល់ទ្វេរដង៖ តើកម្លាំងរុញទ្វេដងទេ? ការពន្យល់លម្អិតអំពីរូបមន្ត និងការយល់ខុសនៃខ្លឹមសារ។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ សូមចូលទៅកាន់https://www.joosungauto.com/.