គោលការណ៍: វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសកម្មភាពផ្ទាល់និងគោលការណ៍របស់អ្នកបើកបរនៅពេលដែលមិនមានសម្ពាធខុសគ្នារវាងធ្នឹមនិងបណ្តោះអាសន្នកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសន្ទះបិទបើករបស់អ្នកបើកយន្តហោះនិងសន្ទះបាញ់ដែលបានបិទផ្នែកដែលបានបើកសន្ទះបិទបើក។
នៅពេលដែលចូលនិងព្រុយចាប់ផ្តើមភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធបន្ទាប់ពីថាមពលខ្សែវ៉ាល់តូចរបស់សុន្ទរកថារបស់សន្ទះទាបនៃសន្ទះបាញ់ដ៏សំខាន់នៃសន្ទះបាញ់ដ៏សំខាន់មួយបានធ្លាក់ចុះដូច្នេះត្រូវប្រើសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីរុញខ្សែការឱ្យមានសម្ពាធឡើងលើ។ នៅពេលថាមពលត្រូវបានបិទសន្ទះសាកល្បងប្រើកម្លាំងនិទាឃរដូវឬសម្ពាធមធ្យមដើម្បីជំរុញផ្នែកបិទចលនាចុះក្រោមដូច្នេះសន្ទះបិទបើក។
