ស៊ីឡាំងធ្វើសកម្មភាពទ្វេដងធម្មតាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងផ្នែកខាងមុខនិងស៊ីឡាំងខាងក្រោយក្បាលប្រដាប់ប្រដារស្ព័រ, កាំភ្លើងខ្លី, ត្រា, បិទនិង fasteners និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ហើយចាក់សោរដោយដំបងទាញ 4 និងគ្រាប់រវាងក្បាលស៊ីឡាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវស្តុនស្តូនដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយដំបង Piston ហើយចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ស្តុងមួយត្រូវបានរៀបចំនៅលើស្តុងនេះ។ ដើម្បីបងា្ករការលុកលុយនៃការលេចធ្លាយខ្យល់និងធូលីខាងក្រៅក្បាលស៊ីឡាំងខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់នៃដំបងស្តុងនិងចិញ្ចៀនធូលី។ ស៊ីឡាំងដែលធ្វើសកម្មភាពទ្វេដងត្រូវបានបែងចែកដោយស្តុងចូលទៅក្នុងដំបង - បែហោងធ្មែញ (ក្បាលឬខាងមុខ) និងបែហោងធ្មែញដំបង (កន្ទុយឬខាងក្រោយ) ។
ការថែរក្សាស៊ីឡាំង
1. បន្ទាប់ពីប្រើស៊ីឡាំងធម្មតាវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពការងាររបស់ចម្រោះទឹកនិងអ័ព្ទប្រេងក្នុងប្រព័ន្ធឱ្យបានញឹកញាប់បន្ថែមទឹកនិងលាបខាញ់ទៅនឹងស៊ីឡាំងរយៈពេល 6 ខែដោយគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។
2 ។ កន្ទុយតែមួយនិងប្រភេទត្រចៀកទ្វេដងឬស៊ីឡាំងស្វ៊ីសកណ្តាលគួរតែត្រូវបានរំអិលឱ្យបានទៀងទាត់ទៅនឹងកៅអីកន្ទុយឬកន្លែងតំលៃ។
3, ស៊ីឡាំងក្នុងការប្រើប្រាស់ដំណើរការគួរតែពិនិត្យមើលផ្នែកនៃស៊ីឡាំងឱ្យបានទៀងទាត់, យកចិត្តទុកដាក់លើការផ្សារភ្ជាប់នៃផ្នែកនីមួយៗគឺរលុង។ មិនមានការលេចធ្លាយនៃការផ្សាភ្ជាប់ស៊ីឡាំងហើយជួសជុលបញ្ហាឱ្យបានទាន់ពេលវេលាដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់។
|
|
| GHL2 PNEUMERATIAT PNEUMATITATIAT | ស៊ីឡាំងស៊េរីម៉ាល់សឺរស៊ែរ |
 | |
